Was sind die Hauptfunktionen und strukturellen Merkmale von Getriebegehäusen aus Druckguss?

Hauptfunktionen und Strukturmerkmale von Getriebegehäuse aus Druckguss

1. Getriebeunterstützung und Drehmomentübertragung

Das Getriebegehäuse unterstützt die Montage wichtiger Komponenten wie Zahnräder und Lager, sorgt für eine reibungslose Drehmomentübertragung bei Hochgeschwindigkeitsbetrieb und verhindert Verdrehungen oder Verschiebungen. Der Druckguss ermöglicht das einmalige Formen komplexer Innenhohlräume und Positionierungslöcher und garantiert so Montagegenauigkeit und Steifigkeit.

2. Wärmeableitung und Wärmemanagement

Das Gehäuse aus Aluminiumlegierung selbst verfügt über eine hohe Wärmeleitfähigkeit, wodurch die beim Eingriff der Zahnräder entstehende Wärme schnell an die Umgebung abgeleitet werden kann, wodurch lokale Temperaturanstiege reduziert und die Gesamtzuverlässigkeit verbessert werden. Aus dem Produkthandbuch geht hervor, dass das Gehäuse aus Aluminiumdruckguss einen großen Wärmeableitungsbereich in Belastungszonen bietet und so Festigkeit und Wärmeableitung in Einklang bringt.

3. Leckageverhinderung und -abdichtung

Die internen Ölkanäle und Öllöcher des Getriebes müssen dicht verschlossen sein, um ein Austreten von Öl zu verhindern. Das Design der Druckgussform nutzt Trennflächen, Schieber und Kernziehmechanismen, um eine gleichmäßige Wandstärke und glatte Oberflächen zu erreichen und so die strukturellen Anforderungen einer hohen Luftdichtheit und Auslaufsicherheit zu erfüllen. 4. Leichtbau und strukturelle Festigkeit

Durch einmaliges Druckgießen kann eine Gesamtleichtbauweise bei gleichzeitiger Beibehaltung einer Wandstärke von ≥4 mm erreicht werden, wodurch das Gesamtgewicht des Fahrzeugs reduziert wird. Die hohe Festigkeit und Steifigkeit der Aluminiumlegierungsmaterialien stellen sicher, dass die Schale eine ausreichende Biege- und Torsionsfestigkeit beibehält und gleichzeitig ein geringes Gewicht erreicht.

Warum ist Aluminiumlegierung das gängige Material für den Druckguss von Getriebegehäusen?

1. Geringe Dichte für geringes Gewicht

Die Dichte der Aluminiumlegierung beträgt etwa 2,7 g/cm³, also nur ein Drittel der von Stahl, wodurch das Gesamtgewicht des Getriebes erheblich reduziert und die Leichtbauanforderungen von Fahrzeugen mit neuer Energie erfüllt werden.

2. Hohe Festigkeit und Steifigkeit

Durch Legierungsformulierung (z. B. AlSi9Cu3) und Wärmebehandlung kann eine mit Stahl vergleichbare Streckgrenze und Zugfestigkeit bei gleichzeitig guter Zähigkeit erreicht werden, wodurch die strukturellen Anforderungen des Getriebes unter Bedingungen hoher Geschwindigkeit und hohem Drehmoment erfüllt werden.

3. Ausgezeichnete Wärmeleitfähigkeit

Die Wärmeleitfähigkeit einer Aluminiumlegierung beträgt etwa 150 W/(m·K) und liegt damit weit über der von herkömmlichem Gusseisen. Dies ermöglicht eine schnelle Wärmeübertragung vom Zahnradeingriff zur äußeren Gehäuseoberfläche, verbessert die Wärmeableitungseffizienz und verringert das Risiko einer lokalen Überhitzung.

4. Einfache Bearbeitung und geeignet für Druckguss

Aluminiumlegierungen haben einen niedrigen Schmelzpunkt und eine gute Fließfähigkeit, wodurch sie für Hochdruck-Druckgussverfahren geeignet sind. Dies ermöglicht die einmalige Bildung komplexer Hohlräume und dünnwandiger Strukturen, was die Formenentwicklungszyklen erheblich verkürzt und die Kosten für die anschließende Bearbeitung senkt.